Questo post racconta l'esperienza di un mobility manager all'estero. Analizza la città e i suoi sistemi di mobilità. Non è frutto di una ricerca o di uno studio, ma solo di osservazioni casuali ed impressioni. Prendetela per quel che è. Usate pure i commenti per arricchire!
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Voto: 10
DISCLAIMER: Questo pezzo e tutti quelli che seguiranno non vgliono essere un'attacco a nessuna delle categorie di utenti della strada di seguito descritte, che esse siano automobilisti, pedoni, ciclisti o qualsiasi altro.
Questo è il racconto di una persona che si alza la mattina e prende la propria bicicletta per andare al lavoro. Cercherò di descrivere, in maniera più limpida e sincera possibile, quello che è il mio percorso da casa al luogo di lavoro, esponendo le strade da me percorse e gli eventi che accadono lungo la tratta.
I Piani Urbani per la Mobilità Sostenibile (PUMS) includono spesso misure che tolgono spazio alle auto in movimento o parcheggiate e che rallentano i veicoli privati per migliorare la mobilità degli utenti che si spostano con altri modi di trasporto. I politici sono spesso preoccupati da queste misure perchè poche, isolate voci di automobilisti possono creare molta pressione.
La città di Dubrovnik, nascosta nella parte più a sud della Croazia, è una perla nelle scogliere meridionali del Mar Adriatico. Con le sue bellezze naturali, la sua eredità storica e le diverse attrazioni turistiche, è annoverata tra le più amate mete e regolarmente visitata da milioni di turisti ogni anno.
Nei giorni del 29 e 30 Marzo 2017 è stata scelta per ospitare la quarta conferenza europea sui PUMS (Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile) contando una partecipazione di 433 figure tra pianificatori, sindaci, tecnici e altre figure professionali.
La mobilità di Nairobi ha qualcosa di incredibile. Credevo di aver visto il peggio al mondo al Cairo... ma credo proprio che Nairobi batta tutti i posti in cui sono stato.
Ma andiamo per ordine:
La cosa che mi infastidisce di più, in qualunque momento, è l'aria da schifo che si respira.
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Voto: 6,5
In generale Warsawa non brilla per la sostenibilità della sua mobilità. Direi che è una città "normale" che sta cercando di fare qualcosa. Ma con molta calma. Mi ricorda un po' Torino o Milano.
